-26 градусов.
Вообще на нашей ТЭЦ зимой есть три неофицальных режима работы:
1)Обычный - от 0 до 25.
2)Авральный- от 25 до 35.
3)Звиздец - от 35 до 40 и выше
При температуре в -50 градусов(а такое было пару раз) слов для определения режима работы нет) Потмоу как таких матерных слов ишшшо не выдумали.
Кстати,именно в холодную погоду ощущается вся прелесть "хорошей работы РЖД". Например - недопоставка угля.
То есть, синоптики "радостно" рапортуют - "мол, звиняйте, но в условиях глобального потепления температура в 30 градусов продержится еще неделю". А Шеф ласково так сообщает - "осталось 100тонн угля, ТЭЦ проработает еще три дня.Дальше кирдык.Дайте мне уголь и я дам вам тепло".
Вот тогда начинается доставание из нычек - вот две шахты дают 100 тонн, вот гортоп еще 150, вот еще по сусекам.
"Весело".Все носятся, нервно сглатывая. Все вспоминают рассказы старожилов ТЭЦ о том, как в начале 90-х при вот такой вот температуре ТЭЦ встала.И трубы пошли лопаться.
Кстати, ремонт труб, лопнувших под землей, это феерическое зрелище - потому как экскаватор не берет. Остается ручками - лом, кирка, лопата.
А на ТЭЦ в это вреям мастера по ремонту пляшут вокруг старого оборудования. Как оно работает, не знают даже они.
У нас, кстати есть некоторое оборудование еще довоенное.
"Если постараться еще и дореволюционное можем найти"- шутка нач.котельного цеха. Почему-то иногда кажется что в этой шутке есть доля правды.
Да, еще про уголь - он приходит замерзший. Потому как его поливают водой(чтобы увеличить вес).И приходистя колоть.
Вы никогда не пробовали колоть вагон угля пришедший одной глыбой? Это нечто в кубе.В ход идет все - от ультразвуковых буров, до тяжеленных молотов.Грузчики зимой единственные, кому разрешено употребление водки на территории. Но работа у них не посменная, а повагонная.
В целом, со стороны - бардак. Изнутри - слаженная, отточенная до профессионализма и автоматизма работа, с элементами нужного хаоса, выдумки и смекалки.