Какое днище! Володихин окончательно со своим монархизмом головного мозга ебанулся. Если отбросить "мелочи", то останутся фундаментальные ошибки:
- проблемы с проектированием первых линкоров-дредноутов носили в первую очередь административный характер, во вторую требовали радикальной реконструкции судостроительных заводов и их контрагентов, и только в третьих это были чисто конструкторские проблемы;
- ЛК типа "Севастополь" были одними из худших и слабейших ЛК на момент вступления в строй из-за неспособности РИ построить их быстро и качественно;
- ЛК "Император Николай I" был спущен на воду в 1916 году;
- ЛК "Император Александр III" (под названием "Воля") в состав белого флота попал не от красных, а от англичан, которые под своим флагом и со своей командой его угнали из Севастополя в Измит;
- геостратегическую ситуацию на Балтике ЛК типа "Севастополь" не изменили;
- по итогам РЯВ российский флот провалился на 7-е место. На котором благополучно и пребывал до самого конца Российской Империи, борясь с Италией за возможность занять шестое место рейтинга. Соперничать с британским, немецким, французским, американским или японским флотом он уже не мог, даже без учета географической разбросанности своих соединений;
- по технической сложности КРЛ проекта 68бис (построенные при Сталине) ничуть не уступают ЛК типа "Севастополь";
- первые ракетные АПЛ ("которые как подводный небоскреб") построены в начале 1960-х. При Брежневе велось строительство уже второго поколения атомарин, разработка которых началась еще при Хрущеве.
Это без учета незнания многих деталей, вроде того, что без иностранных комплектующих РИ не могла изготавливать паротурбинные энергоустановки (нужные компрессоры и насосы в лучшем случае собирались из импортных деталей) или что на немецких верфях не получилось бы заказать ни одного дредноута, поскольку они просто не имели физической возможности закладывать больше, чем строили для собственного флота. Плюс, у меня сложилось впечатление, что Володихин напрочь не понимает разницу между различными этапами строительства корабля, что выражается в напирании на непосредственную дату ввода в строй. Ни один специалист по истори флота не будет рассматривать ее как принципиальную, поскольку подъем флага - это важный в моральном плане этап, но он не отражает ни технической, ни боевой готовности корабля напрямую.

Володихин окончательно со своим монархизмом головного мозга ебанулся.
об том и речь

Sindani, на самом деле хорошая иллюстрация к вопросу о компетенции