Не могу не поплеваться ядом в мучачесов...

ПРИЧИНА

rg.ru/2016/07/14/mchs-alternativy-primeneniia-p...

Бомбить пожары будет Ил
Текст: Тимофей Борисов
Российская газета - Федеральный выпуск №7023 (155)

Альтернативы применения пожарной авиации нет и не предвидится. Применение самолетов в труднодоступных местах является зачастую единственным способом спасения.

Трагедия, произошедшая в Иркутской области с самолетом Ил-76 МЧС России, не только подтвердила, что профессия спасателя остается одной из самых опасных в мире, но и поставила ряд вопросов. Извлечем ли мы уроки из этой авиакатастрофы, и если да, то какие, и станет ли это трагическое событие поводом для дальнейшего развития пожарных технологий?
Обо всем этом корреспонденту "РГ" рассказали директор Центра стратегических исследований гражданской защиты МЧС России Михаил Фалеев и исполняющий обязанности начальника знаменитого Всероссийского научно-исследовательского института противопожарной обороны МЧС России Александр Матюшин.

- Александр Васильевич, десять пилотов погибли, и министр охарактеризовал эту потерю как очень тяжелую для всей команды МЧС. Но пожары продолжаются и, к сожалению, колоссальные риски повторения трагедии остаются. Как можно облегчить труд авиаторов? Закупить передовую технику за рубежом или, скажем, перенять новейшие западные технологии, если таковые есть? Ведь это не тот случай, когда надо экономить и стесняться перенимать чужой опыт. Жизни людей дороже.

Александр Матюшин: Никто не говорит об экономии. А если речь об универсальных технологиях, в том числе в области борьбы с лесными пожарами, ведь мы говорим сегодня именно об этом сегменте спасательных операций, так вот, нет сейчас такой, образно говоря, универсальной таблетки, которая решила бы эту проблему.

Проблема ликвидации природных пожаров не является внутренней проблемой только России. Горят леса по всему миру и во всем мире пожары, особенно масштабные и в труднодоступных местах, тушат с помощью авиации.

Наша газета в одном из недавних номеров написала об уникальной разработке - бомбе АСП-500. (rg.ru/2016/07/05/pochemu-v-rf-ne-nalazheno-proi...)
С ее помощью можно тушить лесные пожары эффективнее, чем с помощью сброса воды. Вы согласны?

Александр Матюшин: Применение АСП-500 с разной периодичностью вспоминается в прессе с 90-х годов прошлого века. Но дело даже не в бомбах и не в других каких-то изобретениях. Бомбу ведь тоже надо сбросить с самолета. А еще есть разработки в области присадок к воде, которые могут быть дешевле и проще любых бомб. Но мы сегодня говорим о другом, о том, что альтернативы применения авиации во всем мире нет.

Модернизировать и улучшать пожарные самолеты можно и нужно. Это - верный путь. Для борьбы с лесными пожарами во всем мире применяется несколько десятков моделей авиационной техники, которые постоянно модернизируются и обновляются.

К слову, сама идея тушить пожары с воздуха родилась не в России. Австралия, Америка авиацией пользуются очень активно. Особую группу составляют, как называют их в Америке, "водяные бомбардировщики". Из-за большого объема сбрасываемой жидкости их действительно можно назвать бомбардировщиками. Они используются при всех типах лесных пожаров - от малых возгораний, когда огонь гасится при первом же сбросе, до самых крупных и разрушительных катастроф, когда необходима быстрая прокладка заградительных полос максимально возможной длины. В эту группу можно включить Локхид С-130 "Геркулес", летающую лодку Мартин "Марс" и отечественный Ил-76 с легкосъемной системой ВАП-2 (выливной авиационный прибор), пожарный самолет-амфибия Бе-200.

То есть использование авиации - наиболее эффективный способ тушения лесных пожаров?

Михаил Фалеев: Да, именно так. Использование авиации для тушения лесных пожаров, эффективно и полностью оправдано. Однако главным же методом борьбы с ними должна стать профилактика возгораний. Авиационные средства - это средства крайней помощи, когда не сработала профилактика и наземная пожарная охрана. Авиация подключается в том случае, когда фронт пожара достаточно большой, двигается с большой скоростью и когда он набрал силу. Кстати, методы тушения мы разработали совместно с фирмой Илюшина в 90-х, в частности, тогда и разработаны водоливные устройства для Ил-76 (в те года Фалеев был замминистра ведомства - прим. "РГ"). Самолеты, во-первых, на достаточно большое расстояние могут доставлять воду, а во-вторых, они могут сделать много рейсов. Причем не обязательно вылить воду сразу, а можно растянуть этот слой воды на километр. (тут мы резко понимаем, что мучачесов вааще не парит вопрос финансирования - они даже не пытаются задуматься о стоимости авиационного тушения)

Александр Матюшин: Эффективность авиационных технологий борьбы с лесными пожарами неоднократно подтверждена на практике. Высокая интенсивность горения при лесном пожаре часто ограничивает или полностью исключает возможность его тушения наземными силами. (тем не менее, все пожары так или иначе дотушиваются на земле - даже если на каком-то этапе применялась авиация)

При сильном лесном пожаре довольно-таки высока скорость распространения огня: низового - до 1 км/ч, верхового - до 25 км/ч, а верховой пожар возникает при ветре свыше 8 м/с.
Применение воздушных судов для быстрой доставки больших объемов воды к месту пожара является зачастую единственным способом спасения. (спасения кого и от чего? И раз в два часа 40 тонн воды с расходом литр на квадратный метр - это вообще ни о чем)

Может тогда перенять зарубежные лучшие авиационные технологии, чтобы максимально обезопасить наших летчиков?

Михаил Фалеев: Как показывает международный опыт, нельзя говорить о бесспорном преимуществе одних образцов пожарной авиации над другими. Например, в засушливых районах США и Австралии вдали от морского побережья наибольшее распространение получили самолеты авиатанкеры наземного базирования, а в Канаде и приморских европейских странах (Италия Греция, Франция, Испания) предпочтение отдается самолетам-амфибиям. В Калифорнии же отдают предпочтение легким самолетам. Их применяют по окраинам населенных пунктов. У нас такую задачу с успехом выполняют вертолеты МИ-8.

Александр Матюшин: Но при наличии у нас всей линейки пожарных воздушных судов, мы всегда старались перенимать все лучшее, что есть в мире. Учитывая многолетний опыт применения лесопожарными службами США и Канады самолетов-танкеров, в 90-х годах прошлого века в России было разработано авиационное сливное оборудование для самолета Ил-76 - ВАП-2, общая емкость двух цистерн в котором составляет 42 тонны. И до сих пор за рубежом нет такого мощно судна как Ил-76, который бы поднимал 42 тонны воды за раз. Самый большой в мире по полезной грузоподъемности самолет танкер Ил-76ТП, выполняет слив воды на скорости 270-280 км/ч. При этом большая часть воды дробится набегающим потоком и на земле создается смоченная полоса 500x80 метров с количеством воды в ее центральной части около 1 литра на квадратный метр. Именно поэтому наши технологии, наработки, организация работы МЧС России признаны специалистами во всем мире. И, кстати, наша авиация уже много раз помогала тушить лесные пожары в других странах по их просьбам об оказании помощи.
Это подтверждает, что проблема ликвидации природных пожаров не является внутренней проблемой только Российской Федерации.

Александр Матюшин: Безусловно. Это стихийное бедствие становится для многих стран просто трагедией. В 2007 году, например, в результате пожаров в Калифорнии около 1,5 тысяч домов были разрушены, около 2 000 кв км земли превращено в обгоревшую пустыню, 14 человек погибли и более 70 были ранены.

Октябрь 2007 года приходился на период сильнейшей засухи в Южной Калифорнии. Так, в Лос-Анджелесе за период дождей 2006-2007 года выпало лишь 82 мм осадков, это был самый засушливый год за период наблюдения (осадков выпало даже меньше, чем в Долине смерти). Засуха, необычайно жаркая погода лета 2007 на западе Северной Америки и низкая влажность воздуха (1%) превратили чапарель (карликовый дуб), покрывающий холмы Южной Калифорнии, в топливо для пожара. Главным фактором распространения огня явились характерные для этого периода года ветра Санта-Ана, порывы которых достигали 140 км/ч. Дым распространился и чувствовался вплоть до области залива Сан-Франциско, влияя на местные погодные условия.

В мае этого года сильно пострадал от огня Форт Мак-Мюррей, расположенный в канадской провинции Альберта. Были уничтожены 1,6 тысяч домов. Причиной масштабных бедствий стала сухая и жаркая погода. Власти объявили в городе чрезвычайное положение, эвакуировав всех 150 тысяч жителей. Ущерб оценивается в 7 миллиардов американских долларов.

К югу от города Форт Мак-Мюррей получил незначительные повреждения проект нефтедобывающей компании Nexen. Добыча нефти из местных нефтеносных песков была остановлена на неделю. Общая мощность добычи на канадских месторождениях, которая была остановлена из-за пожаров, составляет около 1 миллиона баррелей в день. Это привело к 40-процентному сокращению добычи нефти в регионе.

А какая ситуация была с пожарами в советские времена?

Александр Матюшин: Во времена СССР леса также горели и также случались трагедии. Просто тогда в условиях цензуры об этом почти не писали.

На самом же деле, например, в 1972 году только в Европейской части России огнем было уничтожено 1460 тысяч гектаров леса. Скорость распространения этих пожаров достигала до 300 метров в минуту (18 километров в час). В результате только за 10 дней (с 26 августа по 5 сентября) пожарами было охвачено больше лесов, чем за предыдущие 10 лет. В результате пожаров было уничтожено 19 деревень в Подмосковье (1600 домов). Погибло 104 человека. В Горьковской области сгорело 600 домов.

Если сравнить те экстремальные условия с ситуацией лета 2010 года, то сравнение будет в пользу нынешних спасательных технологий?

Александр Матюшин: Конечно, развитие собственных оригинальных технологий позволило России минимизировать потери от страшной жары 2010. Хотя я бы не сравнивал события 1972 года с событиями 2010. Масштабы разные.

В 2010 году произошло более 32,5 тысяч природных пожаров на общей площади более 1,76 миллиона гектаров. В результате пожаров в 19 субъектах РФ пострадало 199 населенных пунктов, уничтожено огнем 3180 домовладений, погибли 62 человека.

Потребовались беспрецедентные усилия государства по борьбе со стихией. Для борьбы с пожарами в кратчайшие сроки была сформирована межведомственная группировка общей численностью более 166 тысяч человек, было задействовано более 25 тысяч единиц техники. От МЧС России - более 130 тысяч человек личного состава и свыше 21 тысячи единиц техники, в том числе, 27 воздушных судов. В тушении природных пожаров приняли участие формирования и из 11 иностранных государств - 13 воздушных судов, свыше 100 единиц техники и более 560 человек специалистов.

Дело не только в бомбах и присадках к воде. Бомбу ведь тоже надо сбросить с самолета. Надо развивать авиацию
Кстати, именно во время тушения природных пожаров с 9 апреля по 23 августа 2010 года впервые в России был использован метод массированного применения авиации для борьбы с лесными пожарами. Силами авиации нашего министерства осуществлялось тушение лесных, торфяных и ландшафтных пожаров на территории 17 субъектов Российской Федерации, расположенных в 6-ти федеральных округах.

Действиями авиации удалось предотвратить возгорание 215 населенных пунктов и ликвидировать верховые пожары на площади более 10 тысяч гектаров. На территории Воронежской области лесные пожары удалось локализовать только с помощью самолетов ИЛ-76.
Так что события лета 2010 года уникальны: такие условия для ЧС складываются крайне редко.

Но сейчас много говорят об изменении климата. Так что вполне можно говорить о том, что ЧС будут возникать чаще и масштабы, их будут больше. Где же все-таки выход для того, чтобы максимально обезопасить жизни и простых людей, и спасателей?

Александр Матюшин: На мой взгляд, надо менять подходы и саму стратегию отношения к природным пожарам.
8 октября 2015 года приказом Минприроды России № 426 в правилах тушения лесных пожаров были внесены изменения, введшие так называемые "зоны контроля лесных пожаров" - территории, устанавливаемые органами госвласти субъектов РФ, в которых действующие лесные пожары позволяется не тушить "при отсутствии угрозы населенным пунктам или объектам экономики в случаях, когда прогнозируемые затраты на тушение лесного пожара превышают прогнозируемый вред, который может быть им причинен".
Выбранный подход весьма сомнителен. Во-первых, многочисленные примеры показывают, как легко "удаленные" пожары преодолевают сотни километров и приходят в города и села - особенно если им "помогает" жара и сильный ветер. (ну да, и кто будет финансировать ваши вылеты в ненаселенные районы Чукотки?)
Во-вторых, леса России играют важную роль в поддержании стабильности мирового климатического баланса, который и так трещит по швам из-за выбросов парниковых газов при сжигании ископаемого топлива.
В своей климатической доктрине Россия делает основную ставку на улавливание парниковых газов собственными лесами - экономя миллиарды на мероприятиях по энергоэффективности и развитию возобновляемой энергетики, позволяя себе и дальше без ограничений качать нефть и добывать уголь. Сама по себе концепция довольно спорная, но если уж ее придерживаться - элементарная честность требует заботиться о лесах, если на них делаются такие ставки.
( И ради этой честности мы будем тушить все пожары на территории зон контроля. У нас, на минуточку, 1 млрд 100 млн га леса - только именно лесного фонда. И дороги есть только на примерно 80 млн га. Остальной миллиард га - ненаселенные таежные просторы, без дорог, без мостов, со сложным рельефом. Вот здесь предлагаете тушить? При СССР не тушили, сейчас не тушим, а завтра вы предлагаете грохнуть весь госбюджет на это? И призвать от двух до пяти миллионов человек на выполнение лесопожарных задач? )
В-третьих, удаленные от населенных пунктов леса - места обитания множества видов животных и растений, включая редкие виды, занесенные в Красную книгу. Отказ от тушения пожаров несовместим с обязательствами по их охране.
(Смотрим выше. )
В-четвертых, пожар - это не только огонь, но и смог, распространяющийся ветром на огромные расстояния. Прошлой осенью, например, смог от торфяников в Брянской области легко достигал Москвы. Московский смог 2010 года привел к удвоению количества смертей в мегаполисе. Сколько человек погибнет из-за смога от "удаленных" пожаров, которые теперь можно не тушить? (Про удвоение смертей - пиздежь чистейшей воды. "Министерство здравоохранения и социального развития было вынуждено признать, что с января по сентябрь 2010 года в России умерло значительно больше людей, чем за этот же период в предыдущие годы, и что виной тому аномальная жара." (С) А смог от пожаров в необитаемых районах Сибири - вы никогда не увидите).

Кроме того, формальный отказ от тушения этих пожаров может сформировать ложное убеждение в том, что внутри лесной отрасли найден механизм экономии сил и средств борьбы с пожарами, поэтому финансирование этих работ в следующем году можно не увеличивать, или даже еще уменьшить. Понятно, что такое уменьшение скажется в первую очередь на борьбе с пожарами отнюдь не в удаленных и труднодоступных лесах.

В России ежегодно возникает от 10 до 35 тысяч лесных пожаров, охватывающих площадь от 0,35 до 2,5 миллиона гектаров. Ежегодные потери от лесных пожаров в России составляют миллиарды рублей. Только в ее северных лесах ежегодно выгорает около 12 миллионов гектаров (к примеру, в Канаде - 2,4 миллиона гектаров, на Аляске и в Скандинавии по 0,2 миллиона гектаров. (Действительно, в Скандинавии меньше, чем в ненаселенных районах Сибири. Там и площадь меньше, и инфраструктуры и населения больше.)

То есть с вашей точки зрения надо тушить все и как можно быстрее, на самой ранней стадии зарождения огня?

Александр Матюшин: Эффективно и оправдано экономически применение авиации для тушения лесных пожаров на той стадии, пока они еще не развились до масштабов ЧС. Болезнь всегда проще победить на начальной стадии развития.
Существует три способа защиты населенных пунктов от ландшафтных пожаров, зарождающихся вне их территории.

Первый - предотвращение возникновения пожара как такового. К мероприятиям, данного способа можно отнести культивацию лесов, постоянный мониторинг состояния флоры. Этот способ приоритетен с точки зрения экологии, так как позволяет не допустить уничтожение даже малой части лесов. Данный способ целесообразно применять на территориях, находящихся в относительной близости к населенным пунктам, так как культивация лесов в труднодоступных и малонаселенных частях земли крайне трудноосуществима.

Второй - защита от огня непосредственно населенные пункты. Для защиты населенных пунктов организуются заградительные полосы, осуществляется обработка деревьев специальными составами, предотвращающими распространение огня, проводятся мероприятия по обводнению пожароопасных территорий, по возможности осуществляется тушение пожаров вблизи населенных пунктов. На первый взгляд, это самый дешевый способ, который позволяет сконцентрироваться непосредственно на защите людей и их имущества. По затратам на мероприятия это безусловно так, но, к сожалению, данный способ не всегда позволяет достичь своей цели.

Есть и третий способ. Это способ борьбы с пожарами на стадии их зарождения. Для этого используется глобальный спутниковый мониторинг, тушение пожаров десантом, силами и средствами наземных служб, сброс воды пожарной авиацией. Данный способ самый рациональный с технической точки зрения. (только, бля, спутник его покажет не раньше, чем у пожара появится значительная площадь, а спутниковые данные еще и идут с отставанием часов на 8. И вот мы узнали, что где-то в Сибири, в 500 км от ближайшего населенного пункта, горит 40 га. Пока поднимешь самолет МЧС - пройдет несколько суток и будет там уже 400 га минимум. Пока они будут его водичкой поливать - станет 4 000 га. А теперь считаем деньги...)

Можно долго спорить какой из способов лучше. По нашему мнению, из этих способов не нужно выбирать, эти способы нужно совмещать, разрабатывая концепцию совместных действий различных служб. Вблизи населенных пунктов необходимо проводить рекультивацию леса, тушить пожары нужно начинать с момента обнаружения возгорания, пока тушение еще возможно, населенные пункты нужно защищать от огня, так как первых двух пунктов может оказаться недостаточно из-за труднопрогнозируемых факторов.

Короче, мучачесы как обычно, в своем репертуаре.

И про "волшебную бомбу" - rg.ru/2016/07/05/pochemu-v-rf-ne-nalazheno-proi...

читать дальше Тайга в огне? Разбомбим!

Лесные пожары можно тушить с помощью специальных авиабомб
Боеприпасы и специальные технологии, способные прекратить лесной пожар любой интенсивности, в России есть. И в то же время их нет. Почему?
Причину гибели Ил-76, принимавшего участие в борьбе с лесными пожарами в Иркутской области, конечно, установят. Хотя специалисты и так уверены, что самолет рухнул потому, что попал в зону сильного воздушного завихрения с минимальным содержанием кислорода. Бреющий полет в таких условиях всегда опасен. Но крылатым пожарным приходится работать именно на малой высоте. В противном случае тонны воды испарятся, не долетев до земли.

Впрочем, из-за мощных восходящих потоков раскаленного воздуха на огонь все равно падают капли. Поэтому тушение лесных пожаров длится неделями, а в итоге завершается после природного ливня.

Между тем любой силы огонь в любой труднодоступной местности можно погасить в один день, добивая потом его отдельные очаги. И не рискуя человеческими жизнями.

Авиационное средство пожаротушения - АСП-500 разрабатывалось еще в СССР в самом конце 1980-х, в рамках забытой сегодня конверсии оборонного производства. Планировалось, как говорится, убить двух зайцев. Отточить у боевых летчиков навыки прицельного бомбометания в условиях максимально приближенных к боевым и помочь в борьбе с пожарами большой интенсивности.

АСП-500 - это бомба в пластиковом корпусе, содержащая почти полтонны огнегасящей смеси. При ударе о землю специальный заряд распыляет смесь, которая мгновенно гасит пламя даже в условиях страшного огненного шторма на площади 1000 квадратных метров.

Предполагалось, что АСП-500 в огромном количестве поступят в ВВС как учебные. И как только где-то начнется серьезный пожар, в небо поднимутся фронтовые Су-24 или даже стратегические Ту-160, которые, отточив навыки бомбометания, погасят все, что горит. А если бы полыхнул, предположим, цех какого-нибудь завода, то штурмовики Су-25 точечным бомбометанием с пикирования погасили бы и этот техногенный пожар.

Предполагалось использовать такие бомбы и в городских условиях. Чтобы попасть, образно говоря, в окно горящей высотки, рассматривался вариант создания управляемых планирующих АСП, причем разных весовых категорий.

Отличительной стороной нового вида оружия была его полная безопасность для человека. Во-первых, применяться оно должно было там, где все живое давно сгорело, а, во-вторых, даже если бы кто-то оказался в зоне взрыва, то получил бы в худшем случае контузию.

Одна АСП-500 способна мгновенно задавить пламя даже в условиях огненного шторма на площади 1000 кв. метров
С развалом Союза рухнули все конверсионные программы, как и сама оборонная промышленность. Но пожары-то не прекратились. И уже в новом веке авиационное средство пожаротушения доработали. Поскольку с огнем борется МЧС, у которого нет бомбардировщиков, то разработали специальную технологию сброса АСП-500 с вертолетов и транспортных Ил-76. При этом один заход Ил-76, по расчетам, обеспечивал гарантированное подавление огня на площади 10 гектаров.

Специалисты из оборонки предложили комбинированную технологию пожаротушения с применением авиации. При возникновении значительных очагов возгорания оптимально использовать три ударных авиационных эшелона. Сначала в зону огня сбрасываются бомбы АСП-500, которые быстро сбивают пламя и жар. Следом за ними танкеры Ил-76 и Бе-200 на бреющем полете заливают площади недавнего горения. Поскольку восходящих потоков раскаленного воздуха уже нет, вся вода попадает в цель. А затем вертолеты Ми-26, Ми-8 и Ка-32П с низкого висения точечными сбросами воды окончательно ликвидируют последние очаги возгораний.

При хорошей организации такое эшелонированное огнетушение, дающее стопроцентный результат, по расчетам, занимало бы несколько часов. А сейчас на изматывающую борьбу с огнем в той же Сибири ушло больше месяца при огромных финансовых затратах, неясном финале и уже с человеческими жертвами.

Когда противопожарную чудо-бомбу впервые показали на одной из международных выставок, она произвела сенсацию. Лесные пожары случаются ведь не только в нашей стране. Но никому не приходило в голову для борьбы с ними создать специальную авиабомбу.

Как вспоминают разработчики, коммерческий интерес к их изделию был огромный. Но поскольку в самой России АСП-500 в производство не запустили и в борьбе с пожарами использовать не стали, интерес постепенно угас.

МЧС еще десять лет назад вроде бы склонялось к закупке бомбового противопожарного вооружения, но так и не склонилось. ВВС, ставшие ВКО, давно забыли про вариант использования "водяных бомб" в качестве учебных. Госзаказа на АСП-500 не появилось. Значит, нет серийного производства, и противопожарных бомб тоже нет, кроме опытных экземпляров. А тайга как горела, так и горит каждый год.

Те специалисты, которые когда-то были причастны к разработке противопожарных бомб и которых удалось разыскать, говорят, что современные технологии позволяют качественно улучшить АСП, созданную четверть века назад. И серийное производство можно наладить хоть завтра.

Проблема даже не в отсутствии денег, а в том, что нет волевого решения.