И раз - большое интервью с Дмитрием Конаныхиным (автор заметки "Макаронный монстр Илона Маска") с кучей подробностей про деятельность этого самого Илона Маска - riafan.ru/524534-genii-ili-feik-dmitrii-konanyh...
В комментах лютуют "вы все вреееетии"
И два - ответ(в стиле "Илон Маск это мегагений, вы все врети врети врети") хайтекпереможца - riafan.ru/526441-mask-rvetsya-k-marsu-argumenti...
И три - ответ Конаныхина на интервью хайтекпереможца

Вполне спокойный разговор, я ожидал бОльшей "ругани".
К огромному сожалению, интервьюируемый Артём полемизирует с пресловутым "Макаронным монстром", а не с моим интервью РИА ФАН (более предметным).
То, что Маск не пользуется американским бюджетом, - очень странный тезис. Что ж, если каждый инженерный гений может бесплатно снять сливки американского ВПК и DARPA, то я могу лишь пожалеть о судьбе Эндрю Била, которому сломали мечту.
То, что Маск "на свои деньги по бросовой цене купил заброшенный старый стенд" - удивительно. Каким образом новейшие, построенные Beal Aerospace, стенды (работы были оплачены из бюджета НАСА по программе Space Launch Initiative) успели "заброситься" за несколько месяцев после окончания отработки водородного двигателя Полом Мюллером? - загадка. Ну, чудеса предпринимательства, понимаю.
Насчёт применения известных технологий - было бы удивительно, если бы в 10-х годах XXI-го века инженеры США применяли "клёпку паровых котлов" - но о том, что "любой работающий по тематике" знает, как разработать работающий двигатель - решительно не соглашусь. Любой - один знает, как разработать редуктор, второй знает, как рассчитать температурные компенсаторы, третий знает, как проводить опрессовку - но двигатель - это сотни томов конструкторской и технологической документации, с расчётами. Удержать это в голове нельзя. Вынести в кармане невозможно. Что ж... Очевидно, что в США живут гении - люди-флешки.
То, что НАСА "не такая богатая организация". Вся штука в том, что "частный аутсорсинг" Боинга или Локхид-Мартина - это структура отношений "генподрядчик - подрядчик - субподрядчик". И в этой логике надо суммировать бюджеты НИОКР, ОКР, подрядов и прочих "регулярных" разработок - по космической тематике, курируемой НАСА, и распределяемой по десяткам и сотням подрядчиков и субподрядчиков. Отсюда сотни и сотни миллиардов расходов, накопленные за десятки лет.
"Только форсунка" двигателя "Мерлин" - это ключевая технология, позволяющая регулировать мощность двигателя в широком диапазоне. Эта технология по важности сопоставима, например, с технологией кардиоритма вашего сердца. А так - обычное дело, сердце-то стучит у каждого, кто читает эти строки.
Кстати, на "Союзах" не стоят 20 двигателей, тут Артём явно подзабыл то, что знал. А знал Артём, конечно же, что РД-107 - это один двигатель с четырьмя камерами сгорания, подчёркиваю, привод у двигателя один - но четыре камеры сгорания. Соответственно, на "Союзе" пять двигателей на старте - первая ступень ("боковушки") и вторая ступень (центральная). Насчёт сравнения Сокола-9 разработки 2008 года и Союза-2 (Восхода, Р-7) разработки (да, непрерывно модернизируемой, но) 60-летней давности, то стартовая масса Союза-2 312 тонн при выводимой орбитальной массе 5.5-8.25 (прописью - восемь с четвертью) тонны, а стартовая масса Сокола-9 1.1 (о которой говорит Артём) 506 тонн с выводимой массой 13 тонн. (Напомню, что при этом наши космодромы расположены много севернее). О "ценнике" Илона Маска - том, что все расходы на отработку технологий, двигателей, строительство центров управления и контроля - перенесены на "бедную" НАСА, а частная компания формирует "приемлемый" ценник - что ж... Это уже даже не политика, а геополитика.
По "ракетной" посадке на планету. Да, они вынуждены сажать длиннющую первую ступень. Да, они вынуждены были использовать решётчатые газовые рули, чтобы стабилизировать "макаронину". Но - я ещё тут думал последние пару недель - первая ступень Сокола-9 неспроста такая длинная, и не просто так высоко забирается, фактически, в космос - до высоты 140 км и более. Почему так высоко? Да потому что это, по сути, полторы ступени, необходимые по энергетике. Только на Союзе четыре "боковушки" сбрасываются сразу, а Сокол-9 тащит "макаронину" всё выше и выше - до включения "второй" ступени, которая по высоте полёта больше похожа на "союзовскую" третью. Энергетику старта никто отменить не может. Но сэкономить на конструкции - да.
Насчёт "нет тысяч деталей и механизмов". Извините, но спецификация одного "Мерлина" - это десятки и десятки страниц. Бог с ними - не хотят дефектовать - их дело, лишь бы людей на это железо не сажали.
То, что Сергей Павлович Королёв использовал государственные деньги, а Маск за всё платит из своего кармана... Это не так. Весь "чудо-ценник" Маска держится на "аренде" и "покупке по бросовой цене" случайно заброшенных - заводов, стендов, гениев двигателестроения и на твёрдых заказах от ДАРПА и НАСА. Ещё раз - это очевидная приватизация прибылей и национализация убытков в рамках большой программы американского ВПК.
Насчёт "Рвётся на Марс". Да пусть рвётся. Только людей жалко, которым не говорят о жёсткой радиации. Кстати, всю медицинскую технологию длительного пребывания в невесомости, я так понимаю, Маску тоже "подарят"? Ну, арендует пару-тройку медицинских центров, которые за двадцать лет получили разработки русских - ещё со станций "МИР" и МКС - и вперёд, с новой бухгалтерией, "с чистого листа", всё сам, всё сам...
Что ж...
По-моему, такие разговоры важны, поскольку помогают объяснить обывателю, почему нужно хорошо учиться в школе, особенно любить физику и химию.
(с)www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=11395...