14.09.2015 в 18:41

Пишет  Шкипер Кхе:

Как ковался ядерный меч флота
Испытание торпеды Т-5 (Ядерное испытание № 22) в 1955 году — первое советское подводное ядерное испытание, проведённое в бухте Чёрной губы на полигоне Новая Земля 21 сентября 1955 года. Целью испытания стало опробование нового образца ядерного заряда (РДС-9) для торпед калибра 533 мм, и изучения поражающих факторов подводного ядерного взрыва на военную технику, военные суда и береговые сооружения. Заряд был подорван на глубине 12 м, энерговыделение составило 3,5 килотонны.

Про испытания подробнее:

Т-5 - прямоидущая торпеда с ядерным боезарядом. Разработка торпеды с ядерным боезарядом Т-5 велась НИИ-400 (ЦНИИ "Гидроприбор") начиная с октября 1953 г. Главный конструктор торпеды - А.М.Борушко; по данным ЦНИИ "Гидроприбор" и Колядина - В.А.Калитаев и, позже, Г.И.Портнов. Ядерный заряд РДС-9 разрабатывался в КБ-11 Минсредмаша СССР под руководством Ю.Б.Харитона. Боевая часть заряда, автоматика - разрабатывались московским филиалом №1 КБ-11, главный конструктор - Н.Л.Духов. Первое испытание заряда РДС-9 проводилось на Семипалатинском полигоне 19 октября 1955 г. - испытание не состоялось - взрыв инициирующего ВВ не вызвал реакции деления ядерных материалов (впервые в отечественной истории ядерных испытаний).
При проведении ходовых испытаний на Ладожском озере в инертном снаряжении в 4 выстрелах из 15 при прохождении примерно половины пути торпеда делала "мешок", преждевременно срабатывал гидростатический замыкатель, что равноценно выдаче команды на подрыв. Так же проблемой было обеспечить температурный режим специальной боевой части - от +5 до +25 град.С. в необогреваемых торпедных аппаратах. По Постановлению СМ СССР от 13.04.1955 г. на полигоне Новая земля 21 сентября 1955 г. проведено испытание ядерного боевого зарядного отделения торпеды Т-5 (глубина 12 м, БЗО опущено с тральщика пр.253Л).
Торпеда Т-5 представляла из себя доработанную торпеду 53-57. Главный конструктор - Г.И.Портнов.
Государственные испытания торпед Т-5 состоялись в 1957 г. Программа испытания включала в себя два пристрелочных выстрела торпедами без специальной БЧ, один выстрел со специальной БЧ без делящихся материалов ("контрольная комплектация") и один выстрел с полностью снаряженной ядерной БЧ. Глубина подрыва планировалась - 35 м (на раннем этапе планирования - 25 м). Один выстрел из первых трех оказался неудачным. Cтрельбу ядерной торпедой в боевом снаряжении осуществила ПЛ пр.613 С-144 73-го отдельного дивизиона ПЛ Северного флота. Выстрел был произведен на полигоне Новая Земля 10 октября 1957 г. с перископной глубины с подрывом на глубине 35 м, дальность хода - 10 км, скорость торпеды 40 уз, отклонение торпеды - 130 м, видимость - 20 км, температура воздуха -6 град.С.
Торпеда принята на вооружение ВМФ СССР в 1958 г. Торпеды выпускались малыми сериями для Тихоокеанского и Северного флотов на заводе им.С.М.Кирова (г.Алма-Ата) до конца 1960 г. Контрольные испытания торпед проводились на Тихом океане в июне 1960 г. в инертном снаряжении. В конце 1960 г. на вооружение начали поступать автономные специальные боевые зарядные отделения калибра 533 мм (АСБЗО, разработка велась по Постановлению СМ СССР от 13.02.1957 г.) для серийных моделей торпед мощностью 20 кт разработки НИИ-400 Минсудпрома СССР и КБ-25 Минсредмаша СССР и необходимость в специальной ядерной торпеде отпала.

Система управления и наведение - система управления инерциальная.
Двигатель - тепловой кислородно-спиртоводяной парогазовый поршневой - по данным ЦНИИ "Гидроприбор" - компоненты топлива - кислород, спиртоводяная смесь.
ТТХ торпеды:
Калибр - 533 мм (533.4 мм)
Дальность хода (при скорости) - 10 км (40 уз)
Тип БЧ - ядерная БЧ с плутониевым зарядом РДС-9, мощность - 3 кт.
Носители: подводные лодки.
Статус: СССР - состояла на вооружении, выпущена малой серией.
- 1980 г. - торпеда есть на вооружении ВМФ.


Предыстория:
Летом 1946 года США провели испытания ядерного оружия на атолле Бикини (Операция «Перекрёсток»), всего было произведено 2 взрыва: надводный и подводный. Целью этой операции было изучение поражающих факторов ядерного оружия на различные суда, военную технику и подводные лодки. Присутствовать на испытаниях были приглашены несколько человек из СССР: журналисты, учёный М. Мещеряков и полковник НКВД С. Александров. Никаких данных по поражающим факторам ядерного взрыва Советскому Союзу передано не было. Операция «Перекрёсток» имела двоякую цель: с одной стороны — изучение нового оружия, с другой — намёк СССР о том, кто является господствующей державой в мире.

После овладения СССР собственным ядерным оружием в 1949 году встал вопрос о создании собственного щита противоатомной защиты кораблей. Необходимостью стало проведение ядерного испытания в морских условиях. Послевоенная программа кораблестроения СССР, принятая в 1945 году, ещё не учитывала методы противоатомной защиты. Вопрос о проведении испытания стал ещё острее. Имеющийся тогда Семипалатинский полигон (Учебный Полигон № 2 Министерства обороны СССР) для такой цели не годился. Нужен был другой полигон, выбор пал на Новую Землю из-за её удалённости от населённых пунктов и малонаселённости. Место для испытания выбрали в бухте губы Чёрной из-за её слабого водообмена с Баренцевым морем, что препятствовало выходу большого количества радиоактивности в море. 31 июля 1954 года вышло постановление Совета Министров СССР о создании полигона на Новой Земле. Он получил наименование «Спецстрой-700», позже был переименован в «Объект-700».

Главным конструктором торпеды был Г. И. Портнов, во время разработки она получила шифр Т-5. Заряд для торпед разрабатывался по имплозивной схеме в Арзамасе 16 под руководством Ю. Б. Харитона. Первое его испытание состоялось 19 октября 1954 года на Семипалатинском полигоне, но было неудачным, взрыв ВВ не вызвал цепную реакцию деления. В результате испытательная площадка была заражена радиоактивным плутонием, который пришлось собирать персоналу полигона. Это был первый отказ в истории ядерных испытаний в СССР, вот как его вспоминает Е. А. Негин:
— После поездки к месту несостоявшегося атомного взрыва Курчатова, Малышева, Зернова, Харитона и других участников мы собрались в каземате и стали спокойно разбираться в причинах отказа. Вдруг появляется некий полковник госбезопасности. В фуражке, начищенный, с иголочки. Козырнул и обращается к В. А. Малышеву, нашему министру:
— Товарищ министр! Если я правильно понимаю, произошел отказ?
— Правильно понимаете.
— Разрешите начать следствие…
Нам всем как-то нехорошо стало.

Из воспоминаний участника испытаний С. Л. Давыдова:
— Курчатов с сопровождавшими его лицами наблюдал взрыв… Но… вспышка не возникла, над башней поднялось лишь небольшое облако дыма. Подорвался только заряд химического ВВ, а ядерная реакция не пошла. Все стояли сконфуженные, в том числе и Игорь Васильевич. Наконец Курчатов прервал молчание, и я услышал, как он сказал, что отрицательный результат вполне допустим при экспериментальной отработке заряда. ( «Ядерные испытания в Арктике», том 1)

Спустя год, в августе 1955, несколько новых усовершенствованных зарядов для торпеды вновь прошли полигонные испытания. Лучший из них по оценкам специалистов выбрали для торпеды Т-5.

Полигон на Новой Земле был построен примерно за один год. На строительство полигона для первого подводного ядерного взрыва было потрачено 135 млн рублей, что примерно эквивалентно на сегодняшний день 13,5 миллиардам российских рублей. Окончательное постановление Совета Министров СССР о проведении первого испытания на Новой Земле было принято 25 августа 1955 года. Целью испытания было: изучение подводного ядерного взрыва на корабли и подводные лодки, на различное военное имущество, определение поражающих факторов на береговые объекты и изучение физики подводного взрыва. Средняя глубина акватории составляла 35 м, самая глубокая часть — 70 м. На кораблях была установлена различная кино-, фото- и измерительная аппаратура. Прогнозируемая мощность взрыва должна была составлять от 1,3 до 11 кт, такой разброс говорил о неустойчивой работе заряда РДС.

Торпеда была собрана в цеху здания (ДАФ), находящегося на побережье залива Рогачёва, а потом эскортирована в трюме тральщика (Т-393 («Охотник») проекта 253л) с кораблями ВМФ к месту подрыва. Торпеду опускали в воду с тральщика в вертикальном положении, на глубину 12 м (приблизительный ход торпеды) с помощью специальных лебёдок, этой операцией руководил капитан-лейтенант Е. Л. Пешкур. До самого взрыва торпеда находилась в подвешенном состоянии под тральщиком. Корабли-мишени находились на 6 радиусах, от 300 до 3000 м. Корабли размещались бортом и носом к центру взрыва, подводные лодки находились в подводном положении и на перископной глубине. В испытаниях участвовали 100 собак, из которых 75 находились на кораблях-мишенях, 25 на побережных объектах.

Накануне испытаний, когда всё было готово и весь личный состав уже был снят с кораблей-мишеней, над районом испытаний резко ухудшилась погода. Появился плотный туман, по прогнозам — на длительный срок. Проведение испытания в туманную погоду означало лишиться ценных оптических наблюдений. Но 20 сентября, когда ничего не предвещало улучшений погоды, начальник метеослужбы полковник Н. П. Беляков даёт прогноз, что завтра, 21 сентября, будет окно в тумане.

Ранним утром 21 сентября казалось, что прогноз не сбудется, когда с аэродрома в Рогачёве пришёл доклад что туман уходит. Была дана команда о начале проведения испытаний. Заряд был подорван по радиосигналу автомата подрыва с корабля «Эмба» в 8 часов утра 21 сентября 1955 года. Энерговыделение составило 3,5 кт.

Вспоминает Рафиков М. М. — кинооператор, снимавший взрыв через люк самолёта:
— Через радиста мне сообщали: «Вот сейчас будет включение. Осталось, предположим, 20 секунд». Осталось 8 секунд и я включаю камеры, естественно, ещё видя чистое море.
Ведущий спрашивает: «А вам не было страшно в этот момент?» Рафиков отвечает: «Ну, сказать что было не страшно это — соврать, а врать я не хочу».
Самолёт шёл по кругу, 2 или 3 км от столба, но не более. Тряхнуть нас — тряхнуло, но не с такой силой, как это бывало в Семипалатинске. «Охотник» (Т-293), конечно ,он падал этими своими маленькими кусочками и образовывал фонтанчики вокруг этого гриба. И они образовывали довольно таки красивое зрелище. (д/ф цикла НТВ «Битва за Север»)

Из воспоминаний вице-адмирала Е. А. Шитикова из книги «Ядерные испытания в Арктике», том 1:
— Поделюсь своими впечатлениями о подводном атомном взрыве 21 сентября 1955 года. Я входил в оперативную группу при руководстве испытаниями и, кроме распорядительной деятельности, отвечал за съемки кинофильма, выпуск которого был определен постановлением правительства. Киносъемочная группа из четырёх человек находилась ближе всех к центру взрыва, примерно на расстоянии около 7 км. Султан встал мгновенно и застыл, за исключением верхней части, где, не спеша, стала образовываться грибовидная шапка. Столб от внутреннего свечения был белый-пребелый. Такой белизны я никогда не видел. Казалось, что столб воды поставлен навечно, вышел джинн из бутылки и замер, не зная, что делать дальше. Потом султан начал медленно разрушаться сверху, опадать. В небе осталось облако, схожее с обычными облаками. Мы не почувствовали ударной волны, прошел какой-то ветерок. Зато очень хорошо был виден бег подводной ударной волны по поверхности воды. Как только облако взрыва отнесло от акватории испытаний, поспешили успеть на корабли-мишени до их затопления. При взрыве погиб ближайший к эпицентру эсминец. На остальных кораблях удалось сфотографировать все основные повреждения.

Взрыв произошёл в районе, имевшем глубину 55—60 м. По кинематическим характеристикам мощность взрыва определена с точностью ±0,3 кт, по измерениям подводной ударной волны — с точностью ±0,7 кт. Итого, точный тротиловый эквивалент равен 3,5 килотонны.



Повреждения:

Результаты по подводным лодкам:

С-81 - Расстояние от эпицентра 500 м - затоплен шестой отсек, разрушена аккумуляторная батарея, вмята обшивка лёгкого корпуса, подлодка полностью вышла из строя.
Б-9 - Расстояние от эпицентра 800 м - из-за нарушения плотности сальников за 30 часов внутрь поступило около 30 тонн воды и залило электродвигатели (повреждения устранены личным составом в течение трёх дней).
С-84- Расстояние от эпицентра 800 м - незначительные повреждения, не влияющие на боеспособность и устраняемые личным составом.
С-19 - Расстояние от эпицентра 1200 м - из-за того, что выбило пробку на торпедном аппарате (в соответствии с программой испытаний передняя крышка была открыта), в первый отсек поступило около 15 тонн воды (повреждения устранены личным составом за два дня).
Примечание: подводные лодки С-19 и Б-9 находились в подводном положении.

Результаты опыта по эскадренным миноносцам:

«Реут» - расстояние от эпицентра 300 м - затонул сразу от гидродинамического удара столба воды (султана).
«Гремящий» - расстояние от эпицентра 1200 м -ослаблены заклёпочные швы, и вода попала в междудонные топливные цистерны, вмятины в надстройке, сорваны с мест отдельные приборы и многие светильники (повреждения устранены личным составом, за исключением деформации надстроек).
«Куйбышев» - расстояние от эпицентра 1200 м - получил незначительные повреждения, не влияющие на боеспособность.
«Карл Либкнехт» - расстояние от эпицентра 1600 м -имел постоянную течь корпуса, которая после взрыва усилилась, и корабль пришлось отбуксировать на мель, механизмы не пострадали.

Результаты по тральщикам:

Т-219 - расстояние от эпицентра 800 м - повреждено ограждение ходового мостика, вмятины на крышках люков, дымовой трубе, трещины в отдельных трубопроводах, нарушена центровка гидромуфты.
Т-218 - расстояние от эпицентра 1600 м - затоплен отсек гребных валов, небольшие повреждения в корабельных системах, повреждения устранены личным составом за несколько часов.



C-81 - бывшая U-1057 — средняя немецкая подводная лодка типа VIIC.
21 сентября 1955 года в качестве мишени принимала участие в испытании торпеды с ядерным зарядом, получила значительные повреждения. 24 сентября 1957 года подлодка была потоплена у архипелага Новая Земля в Баренцевом море (в губе Чёрная) при обеспечении испытаний ядерного оружия. 16 октября 1957 года С-81 была исключена из списков ВМФ и 1 марта 1958 года была расформирована.

Б-9 - бывшая К-56, последний, двенадцатый корабль серии XIV типа «Крейсерская».
В апреле 1955 года в Северодвинске переоборудована для испытаний ядерного оружия, 21 сентября 1955 года использовалась в ходе испытаний, находилась на глубине 9 метров на расстоянии около 1000 м от центра взрыва атомной торпеды. После испытаний отремонтирована, 30 декабря 1956 года выведена из боевого состава флота, отнесена к опытовым. 24 сентября 1957 года потоплена при испытаниях ядерного оружия на Новой Земле. 16 октября того же года исключена из списков плавсредств ВМФ СССР.

"Гремящий" — тот самый, советский эскадренный миноносец проекта 7. Самый известный эсминец в серии, удостоенный звания «гвардейский».

В отсеках кораблей затонуло 6 собак, лучевая болезнь I и II степени развилась лишь у 11 собак, доза у них превысила 80 рентген. У одной собаки доза приблизилась к 300 рентгенам, животное получило лучевую болезнь III степени. Остальные собаки не пострадали.
При тротиловом эквиваленте около 3,5 кт радиус потопления составил 300—400 м.
Значительные повреждения лёгких надводный кораблей от ударной волны на удалении 500—600 м.
Повреждения лёгких надстроек кораблей от воздушной ударной волны — на расстоянии 700—800 м.
Незначительные повреждения — на удалении 1200—1300 м.
На подводных лодках значительные повреждения получили аккумуляторные батареи на расстоянии 400—500 м и незначительные повреждения — на удалении 700—800 м.
Результат испытаний показал, что корабли наиболее уязвимы, находясь на близком расстоянии друг от друга. При правильном противоатомном ордере (при максимальном расстоянии друг от друга) больше одного корабля торпедой не потопить.
После испытаний строительство кораблей продолжили по откорректированным проектам с учётом противоатомной защиты.

URL записи

@темы: Кросспост, наука-история, Интересное