Кошка Ночной Луны. Morgenmuffel
07.09.2015 в 12:40
Пишет quirischa:Москва. 7 сентября. INTERFAX.RU - Архитекторы Эстонии и Финляндии соберутся на трехдневную встречу, на которой обсудят идею строительства туннеля между Таллином и Хельсинки. "Архитекторы хотят проанализировать влияние таких крупных инфраструктурных проектов как строительство скоростной железной дороги Rail Baltica и туннеля на городскую среду Таллина и Хельсинки, планирование технических сетей и сведение негативных последствий строительства к минимуму", - сообщил президент Союза архитекторов Эстонии Индрек Алльман. Во встрече примут участие по 20 архитекторов с обеих сторон. В работе они будут пользоваться симуляционными программами, визуальными материалами. Пока официальные власти Эстонии и Финляндии не комментируют возможности прокладки туннеля, все еще находится на стадии идеи. Но если будет дан старт и с финансированием проекта поможет ЕС, туннель может быть готов в 2030-2035 годах, считают специалисты. |
|||
| http://www.interfax.ru/world/465020 |
80 км.
-
-
07.09.2015 в 14:15Имхо не взлетит, ибо при помощи ЕС 30-ый год - до той поры или эмир сдохнет или мы че-нить сварганим.
Но задумка интересная
-
-
07.09.2015 в 15:07Припоминаю Евротоннель под Ламаншем.
Я не в курсе прибалтийской логистики, но у меня большие сомнения, что для тоннеля найдется соответствующий трафик.
Если только он не будет предназначен для более удобного перемещения африканских мигрантов.
-
-
07.09.2015 в 15:51ЕС - Финляндия очень даже вкусен, ибо никакое количество паромов и сухогрузов не компенсируют обычную двуполоску.
даже внутри ЕС диверсификация путей доставки - дело благое.
-
-
07.09.2015 в 15:53Правда непонятно чего они там будут возить, ну да ладно)
-
-
07.09.2015 в 16:28И в обход РФ - это да, тока мнится мне, что пока дешевле паром и сухогруз на 80 км гонять.
-
-
07.09.2015 в 18:12ЕС - Финляндия очень даже вкусен, ибо никакое количество паромов и сухогрузов не компенсируют обычную двуполоску.
даже внутри ЕС диверсификация путей доставки - дело благое.
Даже вдвое более короткий евротоннель с огромным трафиком балансирует на грани рентабельности. У меня большие сомнения, что овчинка стоит выделки хотя бы в первом приближении.
Кстати, что именно возится из ЕЭС к финикам и обратно по территории России ?