Кошка Ночной Луны. Morgenmuffel
10.12.2014 в 05:08
Пишет Flanker-N:Про то, когда амбиции превышают возможности
Британские атомные подводные лодки горели 44 раза за последние 4 года. В среднем, начиная с 2009 года каждые 5 недель на одной из 14 лодок случался пожар. Такая статистика попала к журналистам после того, как на одной из ПЛАБР во время стоянки в базе возник пожар, справиться с которым силами ВМС не удалось и были задействованы цивильные пожарные расчеты.
Статистика печальная, но совершено закономерная. О том, что у Королевского флота большие проблемы с пожарной безопасностью впервые стало известно по итогам Фолклендской войны, в ходе которой именно пожары уничтожили подавляющее большинство кораблей, тогда как непосредственные повреждения от попадания авиабомб и ракет были сравнительно невелики. Тогда выяснилось, что борьба за живучесть оставалась террой инкогнита для британских моряков - при проектировании допускались грубые ошибки, средства по тушению огня были совершенно недостаточными как в количественном, так и в качественном отношении, средства защиты от дыма имелись в совершенно недостаточном количестве. И все это усугублялось недостаточной подготовкой самих экипажей, которые были просто не подготовлены к тому, что их корабль может гореть.
Определенный прогресс в сравнении с 1982 годом без сомнения был достигнут. Иначе бы информация о пожарах появилась бы намного раньше по причине жертв и гибели кораблей. Но 11 пожаров в год при наличии всего 14 лодок в составе флота - это чересчур по любым меркам. Даже если большая часть "пожаров" является мелкими возгораниями и задымлениями.
А причина все одна. Послевоенная Британия просто не способна поддерживать флот, который навязывают ей традиции и амбиции. "Владычица морей" сжавшаяся до Британских островов и нескольких дюжин заморских территорий просто не способна содержать флот, который мог бы считаться океанским и осуществлять проецирование силы. Собственно, проецировать-то уже во многом нечего. Но гонор толкает из года в год возвращаться к поддержанию авианосного флота и сохранять в составе СЯС ПЛАРБ. Понятно, что иных средств доставки, кроме БРПЛ, у Британии просто не осталось, но совсем не понятно, какое значение они имеют для безопасности страны или, тем более, мира.
URL записиБританские атомные подводные лодки горели 44 раза за последние 4 года. В среднем, начиная с 2009 года каждые 5 недель на одной из 14 лодок случался пожар. Такая статистика попала к журналистам после того, как на одной из ПЛАБР во время стоянки в базе возник пожар, справиться с которым силами ВМС не удалось и были задействованы цивильные пожарные расчеты.
Статистика печальная, но совершено закономерная. О том, что у Королевского флота большие проблемы с пожарной безопасностью впервые стало известно по итогам Фолклендской войны, в ходе которой именно пожары уничтожили подавляющее большинство кораблей, тогда как непосредственные повреждения от попадания авиабомб и ракет были сравнительно невелики. Тогда выяснилось, что борьба за живучесть оставалась террой инкогнита для британских моряков - при проектировании допускались грубые ошибки, средства по тушению огня были совершенно недостаточными как в количественном, так и в качественном отношении, средства защиты от дыма имелись в совершенно недостаточном количестве. И все это усугублялось недостаточной подготовкой самих экипажей, которые были просто не подготовлены к тому, что их корабль может гореть.
Определенный прогресс в сравнении с 1982 годом без сомнения был достигнут. Иначе бы информация о пожарах появилась бы намного раньше по причине жертв и гибели кораблей. Но 11 пожаров в год при наличии всего 14 лодок в составе флота - это чересчур по любым меркам. Даже если большая часть "пожаров" является мелкими возгораниями и задымлениями.
А причина все одна. Послевоенная Британия просто не способна поддерживать флот, который навязывают ей традиции и амбиции. "Владычица морей" сжавшаяся до Британских островов и нескольких дюжин заморских территорий просто не способна содержать флот, который мог бы считаться океанским и осуществлять проецирование силы. Собственно, проецировать-то уже во многом нечего. Но гонор толкает из года в год возвращаться к поддержанию авианосного флота и сохранять в составе СЯС ПЛАРБ. Понятно, что иных средств доставки, кроме БРПЛ, у Британии просто не осталось, но совсем не понятно, какое значение они имеют для безопасности страны или, тем более, мира.