иностранная прессаРоссийский самолет китайцы будут строить всей провинциейФирма «Ильюшин» и китайская провинция Хэйлунцзян заключили меморандум о сборке модернизированных версий российского дальнемагистрального самолета Ил-96-400Т и легкомоторного Ил-103. Издание China Daily подчеркивает, что китайская сторона вложит в проект более 15 миллиардов долларов, а в регионе появится новая промышленная база.
читать дальшеРоссийские авиационные компании подписали с китайской северо-восточной провинцией Хэйлунцзян меморандум о сотрудничестве в дальнейшем развитии двух самолетов – тяжелого транспортного самолета Ил-96-400Т и многоцелевого Ил-103, сообщает China Daily. Подписание состоялось на проходящей сейчас китайской-российской ярмарке в Харбине.
Чиновники этой провинции прогнозируют, что прибыль от проекта Ил-96-400Т составит более 100 миллиардов юаней* (16 миллиардов долларов), а Ил-103 будет каждый год приносить 1 миллиард юаней. Двум проектам потребуется общий объем инвестиций почти в 51 миллиард юаней.
Ил-96-400Т – это четырехмоторный широкофюзеляжный транспортный самолет на основе первого российского широкофюзеляжного самолета Ил-86 – «российского ответа Boeing 767 и Airbus 330». Ил-103 – одномоторный самолет, в основном предназначенный для тренировки пилотов, поясняет китайская газета.
В проекте будет участвовать ряд китайских компаний, таких как Heilongjiang Huaxia Tianyuan International Trade Co, вместе с российскими авиационными гигантами – Объединенной авиастроительной компанией и авиастроительной компанией «Ильюшин». Чиновники провинции Хэйлунцзян надеются, что благодаря этим проектам регион станет промышленной базой для строительства самолетов.
Правда, в осуществимость проекта Ил-96-400Т верят не все, отмечает China Daily. Заместитель главного редактора журнала Aerospace Knowledge Ван Янан считает, что этому проекту потребуются высокий технологический потенциал и огромный объем инвестиций, которые вряд ли смогут предоставить одна-единственная провинция или альянс из нескольких компаний. Он также отмечает, что очень сложной юридической задачей станет и сертификация этого самолета и что китайские компании не имеют опыта в этой области.
Китайские провинции уже не в первый раз стремятся к сотрудничеству с российскими авиационными компаниями для поддержки роста собственной авиационной индустрии, добавляет китайское издание. В марте частная компания из провинции Хэнань объявила о том, что договорилась с компанией «Сухой» о строительстве сборочного производства для самолетов Sukhoi Superjet 100.
* 1 юань – примерно 5,5 рублей (прим. RT). интересно отчего не у нас решили построить?)