Машина нужна ездить на дачу.
Потому что дача в пяти километрах от остановки. За то время, что мы юзали дачу без помощи автомобиля игра "дотащи до остановки рюкзак и две сумки сельхозпродукции, после чего утрамбуйся со всем этим в переполненный автобус" успела изрядно надоесть.
Так что дачнику машина нужна.
Вопрос о нужности самой дачи остается открытым.

а с каким апломбом про одноклеточных) я аж зачитался)

P.s. бред полный

~Baron
многим. НЕ всем, но многим, машина по сути своей не нужна. Ее функции вполне может выполнить общественный транспорт.
дядя Ваня
Процент дачников мал. Плюс машина заменяема электричкой в теории сферической

Sindani
НЕ всем, но многим, машина по сути своей не нужна. Ее функции вполне может выполнить общественный транспорт.
Особенно не нужна она возить своих детей в школу/кружок/бассейн. Зачем? Ведь есть регулярно ходящий удобный общественный транспорт, а зиму, осень, весну, темное время суток и стайки психически нездоровых граждан отменили Указом Президента.

Sindani я тут не буду приводить примеры про строку дома, поездки в лес на пострелять или море, ну прочий развлекухи одноклеточных.
Я скажу просто, общественным транспортом мне ехать к моей девушке в Перово 1ч. 30 м. на машине 15-20 минут. На хрена мне ваш общественный транспорт? И так всюду, куда не соберись.

кот подвальный
Ведь есть регулярно ходящий удобный общественный транспорт,
Обилие личного транспорта вполне обоснованно привело к снижение количества общественного транспорта.
При всем при этом, люди используют машины для того, чтобы ездить в городе.
И да, к нашему городскому бассейну ходит автобус под нумером 29.
~Baron
Повторю, большинству, не всем, но большинству, машину вполне может заменить общественный транспорт.

Sindani, ты ребетенка своего в декабре вечером на автобусе нумер 29 отправишь в бассейн или на машине отвезешь? Или в поликлинику? Или из школы забирать?
При условии, что есть выбор: общественный транспорт/личный авто?

И да, к нашему городскому бассейну ходит автобус под нумером 29. я, кстати, скромно умолчу про проблемы пробок, трафика и общественного транспорта именно вашего городка )))))

кот подвальный
про проблемы пробок, трафика и общественного транспорта именно вашего городка ))
Повторю еще раз. Положение с общественным транспортом, трафиком и пробками возникло именно из-за резко возросшего числа личного транспорта, большая часть владельцев которого, вполне могли бы использовать общественный транспорт для передвижения по городу.
Иными словами, общественный транспорт в городе лучше и выгоднее. Однако мы имеем, то что имеем и это уже никогда не исправится.
ты ребетенка своего в декабре вечером на автобусе нумер 29 отправишь в бассейн или на машине отвезешь?
На автобусе. Оно будет обходиться дешевле, и мне нужно будет думать о ТО, правах, ГАИ, лихачах, угонщиках, парковке, бензине, масле, запчастей и т.д. и т.п.
Или из школы забирать?
Это вообще пешком. Точно также как и из садика. Ибо недалеко.
-------
Все вышесказанное разумеется не означает что машина не нужна никому. Ситуации бывают разными. Но! Ситуации оные бывают по большей части не у всех, не всегда, не везде.
Зачем нужна значительной части населения машина в городе? Доехать в черте города из пункта А в пункт Б (в основном работа, рестораны/клубы и т.п.. При этом пробки, трафик. Чем тут не может справиться общественный траснпорт?

Положение с общественным транспортом, трафиком и пробками возникло именно из-за резко возросшего числа личного транспорта,
вот, помню, 1986 год... Мне 4 года. Свердловск. Личных автомобилей у граждан мало. Общественного транспорта - в достатке. Однако каждое утро, каждый обед и каждый вечер - пробки и давки. Почему? Потому что к шести утра людям на завод. К восьми утра людям - на завод, детей в садики. Транспорта много, людей тоже.
Пиковые нагрузки - пробки. И в этих же давках каждое утро волокли детей в садик. И вечером также. Потому что город большой, а садик от завода, а не во дворе дома. И что хорошего в общественном транспорте?

На автобусе. Оно будет обходиться дешевле, и мне нужно будет думать о ТО, правах, ГАИ, лихачах, угонщиках, парковке, бензине, масле, запчастей и т.д. и т.п.
а мне как-то ребенок важнее, то есть его здоровье и безопасность. Но дело хозяйское, разумеется.
Зачем нужна значительной части населения машина в городе? Доехать в черте города из пункта А в пункт Б (в основном работа, рестораны/клубы и т.п.. При этом пробки, трафик. Чем тут не может справиться общественный траснпорт?
Не может. Просто потому что всегда и везде в выборе общественное/индивидуальное будет побеждать индивидуальное. Это как бы свойство человека.

От нашел иллюстрацию, кстати.


©

Но это, разумеется, ситуации, которые бывают "бывают по большей части не у всех, не всегда, не везде."
И, разумеется я тоже тыщу раз ППКС ))))

Sindani Повторю, большинству, не всем, но большинству, машину вполне может заменить общественный транспорт.
Судя по всему, абсолютное большинство считает строго наоборот и ценит свои комфорт выше смирись!

Sindani, ты неправильно мыслишь!!! Надо просто переименовать общественный транспорт в "Вобщественный транспортЪ!!! И тогда все изменится!!!!

кот подвальный
И тогда все изменится!!!!
и наступит БЛАГОДАТЬ!!!
~Baron
смирись!
ну где то так, да)

а вообще, для чего нужна машина. потому что машина - это свобода. куда, когда и во сколько мне надо я могу доехать. и совершенно насрать на расипасние общественного транспорта и время суток)

Гыыыы... Как человек, который попеременно был автовладельцем / безлошадным могу сказать, что общественный транспорт (трамваи в том числе) в большом городе не могут составить конкуренцию личному авто.
1) Дорога в 5 км, на которую уйдет максимум 0,5 литра бензы (примерно 11-12р) займет на трамвае больше времени и потребует 2-3 пересадки (стоимость проезда 14р). Это копейки на первый взгляд, но они накапливаются.
2) Я никогда не рискну на автобусе или на электричке везти семью за город на природу... просто потому, что никаких гарантий выбраться к вечеру обратно. И тут мне пофиг на мнение окружающих - на машине я доползу в любом случае, но заставлять своих детей пару часов стоять в пригородном автобусе (а ведь хрен кто ребёнку место уступит) я не готов и не буду готов никогда.
3) Вопрос изначально поставлен неправильно. Даже в Москве, которая у нас является лидером по количеству авто на душу населения, плотность машин не достигает показателей европейских или американских городов... Конечно, у них вопрос пробок тоже существует - но ведь его решают по другому - расширением дорог, оптимизацией трафика... а не запретом движения.
Так что при первой возможности я снова куплю машину. И мне пофиг на завидливо-ненавистнические взгляды пешеходов и пасажиров "общественного" транспорта, который отнюдь не беспокоится об интересах общества.

Крок, как показали мои наблюдения, резко против автомобилей, как правило либо крабы у которых очко жмет идти учится на права, либо те кто их таки получил но опять же жмет очко начать водить. ну и те кто просто не может/не решается скопить определнную сумму себе на четыре колеса) Идейным пешеходам, как бы пофиг на машины и они особо не отсвечивают. и наслаждаются общественным транспортом) такие есть, да)