02.11.2015 в 20:29
Пишет каздалевский:Послушайте. это просто вышак из вышаков, сияющая вершина говноедства.
Сергей Исаков, экс-генеральный директор компании «Российский авиационный консорциум», экс-заместитель председателя совета директоров авиакомпании «Внуковские авиалинии», один из разработчиков семейства самолётов ТУ-204 не согласен с версией экспертов авиакомпании «Когалымавиа» о причинах крушения авиалайнера в Египте.
«Самолёт этот, к сожалению, был «летающий гроб». Он рано или поздно всё равно бы упал. Как и любые другие самолёты этой серии», - заявил Исаков в интервью радиостанции «Говорит Москва».
Как рассказал экс-генеральный директор компании «Российский авиационный консорциум», по статистике 85% авиакатастроф в мире происходит на самолётах Boeing 737 и Airbus А320. «А321 в данном случае – это модификация», - добавил Исаков. По его словам, все катастрофы с участием этим самолётов происходят на малых высотах и малых скоростях.
«И проблемы крушения они, к сожалению, заложены уже конструктивно в этом самолёте. У них площадь крыла в два раза меньше, чем у аналогичного Ту-204. И это крыло нормально работает на стандартных режимах, на эшелонах, на больших скоростях. По какой-то причине экипажу пришлось снижать скорость и высоту. На таких высотах и скоростях крыло не работает, и самолёт разбивается», - сказал Сергей Исаков.
По мнению экс-генерального директора компании «Российский авиационный консорциум», чтобы исключить в будущем риск аварий, для любых самолётов должны проводиться натурные испытания. «А натурные испытания ни у Airbus, ни у Boeing не проводятся, они все это математически считают», - подчеркнул Исаков.
govoritmoskva.ru/news/57754/
Я
ПРОСТО
ВИЗЖУ
БЕЗ
ОСТАНОВКИ
URL записиСергей Исаков, экс-генеральный директор компании «Российский авиационный консорциум», экс-заместитель председателя совета директоров авиакомпании «Внуковские авиалинии», один из разработчиков семейства самолётов ТУ-204 не согласен с версией экспертов авиакомпании «Когалымавиа» о причинах крушения авиалайнера в Египте.
«Самолёт этот, к сожалению, был «летающий гроб». Он рано или поздно всё равно бы упал. Как и любые другие самолёты этой серии», - заявил Исаков в интервью радиостанции «Говорит Москва».
Как рассказал экс-генеральный директор компании «Российский авиационный консорциум», по статистике 85% авиакатастроф в мире происходит на самолётах Boeing 737 и Airbus А320. «А321 в данном случае – это модификация», - добавил Исаков. По его словам, все катастрофы с участием этим самолётов происходят на малых высотах и малых скоростях.
«И проблемы крушения они, к сожалению, заложены уже конструктивно в этом самолёте. У них площадь крыла в два раза меньше, чем у аналогичного Ту-204. И это крыло нормально работает на стандартных режимах, на эшелонах, на больших скоростях. По какой-то причине экипажу пришлось снижать скорость и высоту. На таких высотах и скоростях крыло не работает, и самолёт разбивается», - сказал Сергей Исаков.
По мнению экс-генерального директора компании «Российский авиационный консорциум», чтобы исключить в будущем риск аварий, для любых самолётов должны проводиться натурные испытания. «А натурные испытания ни у Airbus, ни у Boeing не проводятся, они все это математически считают», - подчеркнул Исаков.
govoritmoskva.ru/news/57754/
Я
ПРОСТО
ВИЗЖУ
БЕЗ
ОСТАНОВКИ
Конечно, авиаконструктор ничего не смыслит в самолетах. Не то что пан К.
Upd. Знающие люди сообщают что Исаков не прав. Ок